ANDERS – POLSKA PLATFORMA BOJOWA XXI WIEKU

ANDERS – Wielozadaniowa Platforma Bojowa jest projektem strategicznym Bumaru.

ANDERS w wersji wóz wsparcia ogniowego (tzw. „lekki czołg”) został opracowany przez Ośrodek Badawczo Rozwojowy OBRUM sp. z o.o., a produkowany będzie w oparciu o możliwości techniczne i produkcyjne Zakładów Mechanicznych „BUMAR-ŁABĘDY” SA Z Gliwic. Niska masa bojowa oraz osiągnięty wysoki poziom osłonności balistycznej oraz wymiary gabarytowe umożliwiające transport lotniczy predysponują jego wykorzystanie w misjach interwencyjnych lub stabilizacyjnych, zarówno w konfliktach klasycznych jak i asymetrycznych. Platforma może być wykorzystywana na terenach zurbanizowanych i górzystych w dowolnych miejscach na świecie.

Podwozie o budowie modułowej platformy wielozadaniowej przewidziane jest do wykorzystania do zabudowy wyposażenia specjalistycznego (osprzęt saperski, systemy rozpoznania, wyposażenie medyczne, radiolokacyjne, medyczne i inne) dla uzyskania pojazdów do wyspecjalizowanych zadań pola walki.

Przeprowadzone przez OBRUM próby strzelania z zabudowanej na demonstratorze technologii ANDERS armaty czołgowej typu CTG 120 mm firmy RUAG pociskami HE-TP oraz APFSDS-T-TP okazały się pozytywne i potwierdziły zdolność bojową wozu.

Ważniejsze parametry taktyczno-techniczne Wielozadaniowej Platformy Bojowej to: masa bojowa 33 tony w wersji z armatą 120mm, załoga 3+4 żołnierzy desantu, a w wersji BWP –  załoga 3 + 8 żołnierzy desantu, prędkość maksymalna do przodu 72 km/h, uzbrojenie główne: armata kal. 120 mm, uzbrojenie główne w wersji BWP ATK MK 44 (30mm), uzbrojenie dodatkowe: sprzężony z armatą karabin maszynowy, napęd uzbrojenia elektryczny.

ANDERS w wersji BWP

OBRUM w Gliwicach przygotował kolejną wersję wielozadaniowej platformy ANDERS z wieżą CT-CV z armatą kal. 105 mm firmy CMI. W pracach uczestniczyli specjaliści belgijscy oraz OBRUM sp. z o.o. Próby zakończyły się powodzeniem i potwierdziły trafność koncepcji wielozadaniowej platformy oraz jej potencjał rozwojowy.  W tej fazie rozwoju konstrukcji platformy gąsienicowej można zamiennie na niej montować: wieżę z armatą 30 mm ( prezentacja na MSPO 2011) – wersja bojowego wozu piechoty; wieżę załogową z armatą 105 mmm – wersja wozu wsparcia ogniowego; wieżę załogową z armatą 120 mm – wersja wozu wsparcia ogniowego.

INNOWACYJNOŚĆ ANDERSA:

• Załoga 3 osobowa z możliwością przewozu 4 żołnierzy desantu.
• Systemy wizyjne tyłu pojazdu.
• Amortyzatory cierne, oryginalne rozwiązanie OBRUM sp. z o.o., ze zderzakami elastomerowymi.
• Możliwość wyposażenia dziobowej części kadłuba w szybkozłącza do montażu osprzętu inżynieryjnego (spychacz, trał).
• Agregat prądotwórczy i klimatyzacja do prac w tzw. misji cichej.
• Zmniejszona sygnatura termalna gazów spalinowych przez ich mieszanie
  z powietrzem układu chłodzenia.
• Nowoczesna konstrukcja ekranów bocznych zmniejszająca sygnaturę termalną pochodzącą z układu bieżnego.
• Możliwość zmniejszenia wykrycia radarowego przez zastosowanie farb
  z absorberem mikrofalowym.
• Sieć pokładowa wysokoenergetyczna ~120kW mocy elektrycznej predysponuje podwozie do wykorzystania np. w WB PZA LOARA, systemach radarowych, nośnikach broni obezwładniającej.
• Napęd wieży wykonany w oparciu o oryginalne rozwiązanie OBRUM sp. z o.o.
• 6-głowicowy system ostrzegania o opromieniowaniu laserowym.
• Zmodyfikowane systemy zabezpieczeń przed bronią ABC.
• Dodatkowy pancerz kompozytowy.
• System szybkiego montażu (uchwyty) pancerza dodatkowego.
• Technologia spajania materiałów drogą tarciową.
• Rozwiązania systemów transmisji danych.
• Silniki elektryczne napędu wentylatorów i technologia wykonania wentylatorów.
• Systemy optyczne i transmisji obrazu celownika działonowego ze stabilizacją dwupłaszczyznową.
• Sposób montażu i eliminacji luzów.
• Technologia wykonania korpusu ze stali Secure 500.
• Nocny przyrząd kierowcy PNK-72B.