7 czerwca 2010
Odnosząc się do nieścisłych informacji na temat kontraktu malezyjskiego, które pojawiły się w mediach, Zarząd Bumar sp. z o.o. informuje:
11 kwietnia 2003 roku Bumar sp. z o.o. i Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy S.A. podpisały kontrakt na dostawę 48 czołgów PT-91M oraz pojazdów wsparcia technicznego: wozów zabezpieczenia technicznego, mostów towarzyszących oraz pojazdów inżynieryjnych.
Każda produkcja, szczególnie sprzętu wysokospecjalistycznego o tak wysokim stopniu modernizacji na etapie przygotowania wzorca przedprodukcyjnego (tzw. Pojazdu Wzorcowego) wiąże się z możliwością wystąpienia usterek technicznych w poszczególnych stosowanych w jego wykonaniu systemach. Usterki i problemy techniczne wspominane w prasie dotyczą właśnie tego początkowego etapu realizacji kontraktu malezyjskiego, tj. roku 2006/2007 czyli okresu sprzed 3 lat.
Pod koniec 2006 roku, podczas testów Pojazdu Wzorcowego w Malezji wystąpiły problemy z systemem wykrywania skażeń oraz agregatem zapewniającym działanie instalacji czołgowych przy wyłączonym silniku, które wraz z wprowadzanymi przez odbiorcę malezyjskiego zmianami i modyfikacjami spowodowały przesunięcie terminu zatwierdzenia przygotowanego Pojazdu Wzorcowego. Po usunięciu usterek i wprowadzeniu wymaganych zmian, ostatecznie w marcu 2007 roku Pojazd Wzorcowy został przez odbiorcę zatwierdzony, po czym na jego podstawie została uruchomiona produkcja seryjna czołgów. Należy przy tym podkreślić, że wszystkie zmiany wprowadzane do specyfikacji -ze względu na zapisy kontraktu- musiały być zaakceptowane przez stronę malezyjską, czego strona polska skrupulatnie przestrzegała.
Wysyłka wszystkich czołgów PT-91M została zrealizowana w marcu 2009 roku natomiast towarzyszących im pojazdów technicznych wyprodukowanych w ramach kontraktu została zrealizowana i wysłana do Malezji w marcu tego roku. Obecnie pojazdy są w Malezji sukcesywnie testowane technicznie i przejmowane przez kontrahenta malezyjskiego.
W chwili obecnej nie istnieje ryzyko konieczności zapłaty ani przez Bumar sp. z o.o., ani przez ZM Bumar-Łabędy S.A. odszkodowania pieniężnego na rzecz Rządu Malezji. Zmiany w harmonogramie projektu spowodowane częściowo zmianami w harmonogramie prac wymaganymi przez Rząd Malezji mogą wiązać się z potencjalną- ustaloną w drodze rokowań- rzeczową rekompensatą, która- jeśli wystąpi- nie powinna stanowić znaczącego obciążenia wyniku na kontrakcie.
W celu jak najszybszego zakończenia kontraktu, we wrześniu 2009 roku Spółka Bumar zaciągnęła kredyt w wysokości 18 mln USD pod zastaw akcji spółki CNPEP Radwar, spółki należącej do holdingu Bumar. Pieniądze te zostały przeznaczone na wyprodukowanie i dostawę sprzętu towarzyszącego i pomocniczego.
Zarząd Spółki Bumar informuje, że w maju 2010 roku dokonał spłaty kredytu w kwocie, która pozwoliła na uwolnienie zastawu na akcjach CNPEP Radwar S.A. Spłata kredytu oznacza, że na akcjach Radwaru nie ciążą już żadne zobowiązania finansowe i aktualnie realizacja kontraktu malezyjskiego przebiega bez zakłóceń.
Czołgi PT-91M dostarczane do Malezji są głęboko zmodernizowaną wersją polskiego czołgu PT-91 „Twardy”. Czołgi te (Pt-91M) są obecnie jednymi z najbardziej zaawansowanych technicznie i technologicznie na skalę światową czołgami klasy średniej (masa do 50 T).